【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對桃園市議會專案報告，多位議員質(zhì)詢桃園捷運綠線GC02以及GC03潛盾標發(fā)包狀況，以及GM01機電標車輛問題，桃園市政府捷運工程局表示，捷運綠線全線約27.8公里，計畫總經(jīng)費約982.64億元，GC01標已於2018年10月分別於八德及蘆竹動工，GC02標於2018年9月10日第1次公告招標，11月26日第1次開標流標，迄今2次流標。GC03標於2018年7月4日第1次公告招標，9月18日第1次開標，迄今3次流標，皆無廠商投標。
 
經(jīng)檢討流標原因，因標案採統(tǒng)包工程，包含細部設計及工程興建，廠商考量近期大宗原物料價格持續(xù)上漲，必須負擔財務及工程上的風險，以致流標。捷運工程局在召開專家學者委員會研析後，建議維持目前GC02標及GC03標的招標方式，並請專管顧問公司以專業(yè)合理條件，檢討招標文件內(nèi)容，進行預算檢討及工期調(diào)整，修正完成後預定2019年3月再次上網(wǎng)公告招標，第一階段預定於2025年底陸續(xù)通車。
 
有關詹江村議員質(zhì)詢捷運綠線GM01機電標車輛品質(zhì)問題，捷運工程局陳文德局長表示：依據(jù)公共工程委員會正式函文，現(xiàn)代樂鐵公司並非拒絕往來廠商，GM01標機電系統(tǒng)工程於2018年6月25日決標予德國西門子公司、中華工程公司與韓國現(xiàn)代樂鐵公司團隊共同承攬，系統(tǒng)整合為德國西門子公司。
 
而詹議員質(zhì)詢市府已給付兩成費用給車輛廠商並已開始製造車體，並於議事殿堂影射回扣一事，陳局長鄭重澄清絕無此事。陳局長說明，一般捷運工程在決標後皆須有預付款的機制，讓廠商可以啟動包括物料採買、辦公廳舍興建等前置作業(yè)，詹議員所提的兩成費用，其實是工程預付款。依據(jù)契約，廠商在請領預付款時，需提供機關相同額度之預付款還款保證及辦妥履約各項保證，市府才能給付各期預付款，日後統(tǒng)包商也將依照工程進度及契約規(guī)定，在估驗計價時將預付款扣回。
 
目前本案依契約已撥付第一期預付款(契約總金額之10％)，後續(xù)在達到契約相關要件之後，再給付後兩期，分別5％、5％之預付款。至於車輛目前正在設計階段，將依市府通知後製造，預計於2023年12月1日起陸續(xù)交車。
 
陳文德局長強調(diào)，捷運綠線是桃園第一條市府自辦的捷運工程，捷運工程局均以合法的程序按部就班進行，議員質(zhì)詢車輛採購影射境外回扣，是毫無根據(jù)，對於戮力從公的公務人員非常不公平。